2011年11月13日 星期日

魚路古道 (上磺溪停車場至擎天崗)

古道名稱:魚路古道 (上磺溪停車場至擎天崗)
時間地點:2011.11.13 @ 新北市萬里區
參與人員:週週來爬山 (領隊為"老芋頭")


「草山風,竹子湖雨,金包里大路」向來是形容陽明山景物的台語俗諺。俗稱魚路古道的金包里大路,是清朝年間石門、金山居民挑魚、擔茶、運送硫磺、迎娶的要道,以擎天崗為界,一南一北分為兩個區段。往南至士林菁山小鎮,稱為「魚路古道南段」,由於通過絹絲瀑布,又稱為「絹絲步道」;往北至上磺溪、八煙一帶,稱為「魚路古道北段」,此路段,沿線景物變化較為豐富。

魚路古道北段又可分為 2 條支線, 一條是清朝駐軍為巡守硫磺所開發的「河南勇路」,這條步道利用火山地質石頭安山岩石階鋪成,路不寬,僅可容納兩人並行。另一條是日治時期日本人修築的「之」字形山路,稱為「日人路」,供日本人拖行軍砲、運送補給,所以這條路段寬約6 尺,迂迴蜿蜒 2、3 公里,地形平緩,沒有階梯。

所謂大路,只是沿線舖列石塊而己,其實路面狹隘,車馬難以通行,惟在當時,此等大路即相當現代公路,負有交通運輸等重要功能。河南勇路一詞的由來是在大嶺(擎天崗)附近有個「河南營」,乃是清領時期由中國各省抽調至台灣防務之用兵,之後台語統稱這些兵員為「河南勇」。當時因需在台北府及及金包里兩地移防,所經路線以大嶺、山豬湖的路線最近,而沿途路況定期維修,是以當地才有「河南勇路」之稱。另一說法,河南勇路是清朝的湖南軍開發的,但人們發音不清楚,把湖南叫成河南,將錯就錯,一直沿用下去。加上當時軍人身上穿著繡有「勇」字樣的軍服,所以被誤稱為河南勇軍。(**以上資料部分節錄於陽明山國家公園網頁**)

今天我們要走的是魚路古道的「上磺溪停車場」至「擎天崗」段,採"日人路"去、"河南勇路"回的路線。GPS由上而下的記錄是去程的軌跡:


北部最近受到滯留鋒面與東北季風交互夾擊,已經連下好幾天雨了,這兩天平地的雨勢稍歇,但山區依舊陰雨綿綿。伙伴們在士林集合完畢後,約9:10到達冷冷清清的上磺溪停車場,整裝準備出發:


路邊的樹木因雨客滿,背面爬滿了頗為大隻的毛毛蟲:


有走過這條路線的朋友,大概都記得一開始的路邊搭建了一座「魚路古道解說站」,精心製作了各式各樣人文的、景觀的說明牌,有空可以停留下來仔細研讀。不過通常大家健行時就只知道爭取時間,快快上路,反而浪費了政府的美意與其精彩的內容:


一旁的"上磺溪"因連日豪雨,水勢非常湍急:


古道沿途鋪設完善,非常好走,就算雨中撐傘前來健行,只要多加留意,仍然可以安心前進:


今天健行全程都在下雨,時大時小,多少影響了大家的興致,要拍照記錄也稍微不方便:


9:30,領隊"老芋頭"帶大家去看百年水圳,有山友稱為"八煙水圳",其實正確名稱是「頂中股圳」,而且不是百年前的那座水圳,而是在2011重新整修、5月底完工的全新水圳。資料顯示老水圳經過百年使用後已有漏水的情形,雖經無數維護,但還是無法有效改善結構物的漏水的現象,北基農田水利會發包把整個水圳打除重新施作新的水圳,它主要的功能是解決金山地區枯水期農業灌溉用水及民生用水短缺問題。看來,雖經過時空變遷,仍不得不佩服百年前先人的智慧,這座新的水圳也還是沿用原來的機制重整後繼續發揮效用:


「礦工煮飯的灶。在民國四十是四十一年間, 在此地探採白土礦,採白土礦的工人二人一組,一人清土,一人挖土,而這灶是當時工作的礦工煮飯的灶。一路走來,這地方較為寬廣,昔稱「車埕」。當時曾用陶管、流籠的方式運送白土礦,因成效不佳,遂將日人路改為車道來運送。掘礦人挖出成塊的白土礦往下拋至日人路上再由卡車載走,而卡車由日人路進來後,便是在車埕這地方迴車的:


經過小橋,豐沛的溪流形成「番坑瀑布,大家紛紛駐足欣賞:


暗綠色的河道上披掛著一條明亮又潔白的絲絹:


連"姑婆芋"與也有解說牌。姑婆芋是屬於天南星科的多年生草本植物,它的樹葉和塊莖會分泌過敏物質,若誤食塊莖會引起消化器官的灼痛,汁液觸及眼睛則會造成劇痛,觀賞時宜小心。其花序為佛焰花序,單性花,雄花位於花序上半部,雌花位於下半部,果實成熟時呈現鮮紅色,在民國四十年代至六十年代,它的葉子是市場的寵兒,可以包魚、包豬肉給顧客,可以自然分解,不會造成長久的汙染。曾幾何時,塑膠袋取代了它,也為我們居住的環境製造了許多的垃圾和髒亂,真不知文明的定義該如何下:


這應該算是自然工法的步道吧?安山岩組成的步道穿插著數條細小的排水溝,路基才不至於因雨沖刷而流失:


9:40,發現警告標誌擋道,左方新的階梯還未完工,前方路面坍塌,立牌禁止進入:


直行閃過警告牌,坍方的坡壁旁已有明顯且不難走的路跡在腳下,不知是山友貢獻的還是政府開來臨時應急的:


沒多久到達一個圓型小廣場,繼續走是往擎天崗,另一側(照片中的前方)則是往八煙方向,只是往八煙方向聽說路基已損壞,不可行:


這一小段能見到許多石砌在路旁,相當古色古香:


這樣的天氣走在這樣的魚路古道,更發思古之情:


9:50經過著名的「許顏橋。這座帶給當地人許多方便的小拱橋,據說是一位熱心的商人為了商旅方便而出錢出力建蓋的,在當時更廣為流傳成義舉與佳話(參考台北市觀光旅遊網)。另一說法,據石門茂林社區的許永祿老先生(許顏的孫子)說,許顏橋是在西元一八九六年修築的,搭建在魚路所經三條溪溝中最寬的一條:上磺溪的河面。許顏原名"許清顏",由於許清顏修築了這座橋,再經大家口耳相傳,就演變成橋的名稱(參考台灣國家公園網站):


5分鐘後到達岔路,前面是"日人路"、右往"河南勇路",都可通達"擎天崗":


我們取"日人路"而行, 10:00進入「先民鑿石的場景。此打石場距許顏橋約190公尺,為當年建橋時取用石材的地方。打石師傅先將石板打鑿,然後以繩索將石板及木板綁在一起,再鋪放圓木於木板下,隨著前進交互抽移圓木,再鋪放於木板前方,由人力或拉扯、或推滾,逐次搬運至許顏橋址,再由築橋師傅搭設。現將此區規劃展示,呈現先民打鑿石塊的真實場景:


續行,10:10到達另一處先民古蹟,山豬豐厝地。於此可見兩棟建築,其名源自於這戶人家主人的小名叫"豐",又善獵山豬,而有山豬豐的外號。目前一棟損壞、一棟外門僅閉:


靠古道旁的頂厝是先蓋的,其後子女又蓋了前方的下厝,形成直角相交:


各地古道上常常都可見土地公廟,今天去程的"日人路"與回程的"河南勇路"各見到一座,此為日人路上的土地公廟:


"日人路"與"河南勇路"再度交會,經過此地後,日人路即轉為毫無樹木遮蔽的路段,今天的東北季風也更加不客氣地夾雜著細雨吹向我們:


這真是標準的陽明山冬季氣候呀:


看到地上的這坨大型米田共,就知道附近有牛隻出現,換句話說,擎天崗大草原就在前方:


10:50,金包里大路的城門到了。日治初期,台灣北部之抗日義軍首腦簡大獅,曾率徒眾與日軍周旋於陽明山,並曾一度於嶺頭(擎天崗地區)為抗日根據地,號召臨近的金包里(金山)、坪頂(平等里)、山仔后等地區民眾,加入抗日行列,曾紮營於此,宛如山寨城圍,並於此處金包里大路入口以石塊,木頭構築城門:


在網路上也得知許多以前教科書上沒教的台灣抗日史,當時清廷因中日戰爭落敗後割讓台灣給日本,台灣島內不斷的有抗日活動發生,北部的"簡大獅",中部的"柯鐵虎",南部的"林少貓"規模較大,被稱為抗日「三猛」。而"簡大獅",最後似乎是被清廷奉送給日本人,遭槍斃身亡的,有時候歷史還真是諷刺呀。 網路上"簡大獅"的相關資料可參考:http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/tai_gang_ao/2005-08/29/content_3417530.htm

城門前雨中的合照:


大家繼續往擎天崗大草原區前進,健行至此,地形轉為平坦無坡度,可惜今天的天候造成視野不佳:


發現一頭牛:


後續又有好幾頭牛。今天濃霧罩頂,你們可要小心外星人下來抓實驗品喔:


折返點前的土地公廟,頭喦福德宮(喦的發音同「巖」)。此地有一突出巨岩,稱做嶺頭喦,而土地公則是在清乾隆年間,由竹子山的福德同土地公廟所遷來的,兩側對聯寫著「嶺高真福地、頭舉有神灵」:


後方這座是百年的正廟,歷史悠久:


想不到今天擎天崗這樣的天氣還可以看到如此多的遊客。擎天崗草原」居大屯山群彙的中央,及竹子山、七股山與頂山,磺嘴山之中間鞍部,地勢平坦,源於竹篙山熔岩所形成的階地;自古即為平埔族金包里社(金山)與毛少翁社(士林)聚落往來、狩獵採硫的最短捷徑,故也是魚路古道必經之地;歷經平埔族、荷蘭、明鄭、清領,日治,台灣光復後等至今,先民們於此處留下豐富的足跡、遺址,並造就了擎天崗草原及其附近珍貴、薈萃的人文景觀(參考陽明山國家公園網站):


11:00抵達「擎天崗遊客服務中心。今天的行程至此準備折返:


裡面不用吹風淋雨,也有座位坐,電視正撥放著介紹陽明山的影片:


因周遭沒地方開伙,時間也還尚早,大伙決定小憩一下後馬上啟程下山,到"憨炳厝地"再休息。回程走的則是"河南勇路":


照片左方的巨石是「大石公。這巨大的安山岩,就像是守護者一般看顧著這條古道,也是昔日整修道路的分界,以南由草山、山豬湖一帶負責,以北由金包里負責。 而這段石階俗稱百二崁。日治大正年間此地是一管轄分界點,金山至百二崁稱「金山士林道」屬臺北州七星郡管轄,百二崁至士林稱「士林金山道」屬臺北州七星郡管轄,為金包里大大最陡峭路段:


"河南勇路"一路有流水相伴,天氣好時,走來必定心曠神怡:


雨繼續下著,我們約11:50到達憨炳厝地」休息用餐。這裡是清朝早期的"店仔",也就是金包里大路旁的雜貨店,當時販賣草鞋、飯粥、糕餅、簡易器具等以服務過往旅客。現在則由管理處在原有的地基上做了兩個休憩亭和一個解說亭(參考陽明山國家公園網站):


伙伴們與休憩亭1:


伙伴們與休憩亭2:


對面的的解說亭(空地無坐椅):


發現涼亭內的木頭板凳上佈滿了好幾百隻的小蜘蛛:


大家在此各自用餐,也分享水果與泡茶聊天,結束後走沒多久就回到停車場,結束了今天雨中的魚路古道之旅。Google Earth的軌跡如下(右下為擎天崗),希望有機會能跟隨先民的腳步走到"八煙"地區:


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2011年10月23日 星期日

南澳古道

古道名稱:南澳古道
時間地點:2011.10.23 @ 宜蘭縣蘇澳鎮
參與人員:週週來爬山 (領隊為"陳老爹")


南澳古道,舊名比亞毫古道,位於宜蘭蘇澳鎮武塔村,日據初日警為控制山地部落所開闢的警備理番道路,林務局為發展當地觀光,特將位於金洋村前一小段整修,供遊人緬懷,沿途景致秀麗,可俯瞰南溪美麗峽谷景色,從一號吊橋亦可下至溪谷玩水,是夏季消暑聖地。
(**以上敘述節錄自"古道遊蹤"所公佈的~~週週來爬山/每週活動公告**)

莎韻之鐘
(西条八十,作詩/古賀政男,作曲)


嵐吹きまく 峰麓ふもと(暴風雨吹襲著高峰山谷)
流れ危ふき 丸木橋(洪流沖擊著獨木橋)
渡るは誰ぞ 麗うるわし乙女(青春美麗的誰家姑娘)
紅き唇 ああ サヨン(紅紅的雙唇~啊~莎韻)


散るや嵐 に花一と枝(可憐一枝春花落失激流中)
消えて悲しき水煙り(滾滾洪水一去不復返)
蕃社の森に小鳥は啼けど(部落的山谷中小鳥為你哭泣)
何故に帰へらぬ ああ サヨン(為什麼不回來~啊~莎韻)


南の島のたそがれ深く(南島的姑娘呀雖然天色近黃昏)
鐘は鳴る鳴る ああ サヨン(鐘聲永為你敲響~啊~莎韻)


這次的活動,6小時花在開車,古道行走只用了3小時,但這3小時卻讓我在數天後依然感到時空錯亂,無心上班,這是因為許多記憶風湧而來:

◎大學時跟著攝影社的學長姐環島拍照,坐著柴油慢車慢慢晃、沿路欄便車,愉快地渡過每分每秒。在途經南澳鄉武塔村的武塔國小時,操場裡嬉戲的原住民小孩純真無瑕,記憶猶新,彷彿昨天才遇見。

◎看過電影"練習曲"的片段,主角騎單車路過武塔,導演為"莎韻之鐘"特別安排了一個橋段,Youtube仍可看見這段影片:http://www.youtube.com/watch?v=Af2Odf-ghHE

◎最近叫好又叫座的電影"賽德克巴萊",讓大家因此進一步親近原住民文化,我更是心中充滿著悸動地看完上下集,"莫那魯道"跟"莎韻"一樣是泰雅族人,男主角"林慶台"先生剛好也是南澳鄉的一名牧師。

◎今年不久前因探尋"莎韻"的足跡,在比亞毫社的比亞毫古道路段、束穗山附近墬崖的"林克孝"先生,他對於山林與此古道的執著,也讓我打從心裡佩服與認同。

以上種種,造成我完全沉浸在南澳古道歷史的氛圍,以及遠離塵囂、樂觀開朗的原住民生活態度中,當天短短3個小時,在心靈上的感受與造成的震撼,完全不亞於走名山百岳的激動!

週日的早上,台北7:00集合完畢後,3輛車往雪山隧道前進。8:10到達蘇澳地區。準備上蘇花公路前找間便利商店休息一下,路邊年代久遠的"偉士牌比雅久"已鏽蝕斑斑,這也是我高中時期的記憶,當時同學帥帥的西裝頭、穿著訂做的卡其服、騎著偉士牌,是最吸引女同學目光的黃金組合(LOMO效果):


休息完畢後進入蘇花公路,路況依舊千瘡百孔,多處坍方不敢多作停留,約在9:10抵達南澳火車站。沿著蘇花公路再前行80~90公里就能到花蓮了:


大家都很有福氣,常常飄雨的蘇花公路地區,在今天有陽光與藍天露臉:


火車站旁的公園一偶,"阿比"一直是原住民朋友們的最愛:


南澳鄉近年推動單車與深度旅遊,讓大家不再只是把這裡當作宜蘭到花蓮的中繼站,而是能更有機會了解這個美麗的村莊:


參加過幾次"老爹"的活動,但今天是第一次見面的"李教授"從宜蘭開車前來會合:


在南澳高中教書的"謝老師"是今天重要的人文嚮導,另一位"謝小姐"則是昨天就來找老同學"謝老師"當地陪,在此玩了一天:


10:10,等到"佳玉"搭火車前來會合後,"謝老師"先帶大家到武塔村的莎韻之鐘看看此一頗具意義的景點;而她就在大型休息站"葉家香"的旁邊:


一旁搭了一座名為莎韻紀念公園的牌樓:


在地教書的"謝老師"述說著有關"莎韻"的一切:


莎韻的故事:
西元1938(昭和13)年,日本正值戰爭時期,到處調派年輕人前往中國參戰,當時在流興社的警員兼教育所老師田北正記也在抽調名單中,於是流興社派了泰雅族女子青年"莎韻"協助田北正記搬運行李。記得那天下著大雨,一行人從流興社往南澳平原的方向走去,十七歲少女莎韻哈勇(Sayun Hayun)在通過南澳南溪的獨木橋時,不幸失足落入洶湧的河水中。
莎韻在責任與榮譽感的驅使下冒著危線也要達成任務,彰顯出泰雅Gaga的核心價值,以及共享共榮的族群意念,更表現尊師重道的精神,成為後人尊崇的典範, 莎韻之鐘就是為了紀念她而建。
「月光小夜曲」懷舊的優美旋律就是來自「莎韻之鐘」的電影主題曲。


這裡的"莎韻之鐘"是後來特別製作的,並不是當年台灣總督所褒揚的那座銅鐘:


時間不早了,我們只停留一下後就往山裡面的金洋村駛去,沿著南澳南溪,接到一條路況尚可的羊腸小徑(此段無法會車),約11:20到達停車處,整裝後在古道的立牌前合照,今天超過10位伙伴前來:


南澳古道又名舊武塔步道,是大南澳古道系統前段,由行政院農委會林務局重新整修完成,全長3公里的步道不寬,但沒什麼坡度,且大部分的路況良好,木橋特別綁上鐵絲,保護橋身也防滑:


南澳古道是沿著南澳南溪而行,當年"莎韻"就是跌落此溪,古道終點的後續路段可通往"舊武塔",翻山越嶺還能一路通達宜蘭縣大同鄉的四季部落,但路況不明,也更添神秘感,而"林克孝"先生也是在這神秘的古道中罹難的:


路上警告用的標示牌:


走沒多久就看到這個"泰雅族的尋根之路","老爹"仔細解說,還提到之後想連排數天行程,深入古道裡的舊部落遺址,若問我想不想去?時間允許的話當然想囉:


"李教授"一路邊走便逛,仔細體會古道上的種種,也不時與"老爹"互相討論:


進入古道初期天氣陰涼,雖無陽光,但卻是登山健行的好天氣:


11:50到達一號吊橋


地上的石柱標示著"昭和五年七月",推想當年此處即有吊橋,並立碑紀念,不過我們今天走的這座橋是後來新建的:


站在吊橋上往兩側望去,除了潺潺溪流、還能發現舊橋的遺跡:


舊橋已殘破不堪,應該是跟數十年前的日據時期,先民所使用的是同一座吧:


越往裡走,上游的南澳南溪越見美麗:


大家在木橋上排排站,來張合照:


"浪子"隨手摘一斷"芒萁",笑說小時候就是拿它來當面具玩的:


路經一個立牌,說明著原住民眼中的鞍部:以前每個鞍部都有名字,這個鞍部叫座Yori-nyawan,是我們打獵、耕作、交換物資時會經過的中繼站,走到這裡可以稍作休息,用不著半天的路程就能到家了,所以我們會在這裡把身上的水和食物吃光,可以背少一點東西。


下一個立牌是"發現舊耕地", 用來解釋泰雅族先民如何耕作,後方也約略可見舊耕地遺跡:


途中,"老爹"隨手折了一斷"猴尾巴",去皮切片後給大家嚐嚐,讓大家體驗一下不同的經驗:


小休息並等待後面的伙伴,閒閒沒事,大家拿相機對拍:


雖地點不同,看著南澳古道與南澳南溪,"賽德克巴萊"的場景馬上湧入腦海,沒辦法,我中毒太深了:


古道林相非常豐富,壯麗的筆筒樹隨處可見:


邊走邊拍照,還聽著"老爹"教授野菜知識,晃著晃著,約12:40抵達了二號吊橋


吊橋另一側的特殊岩壁造型,大家都說像'錐麓古道",我沒去過那裡,但感覺真的很棒:


台灣東部多雨,路旁的充沛水流形成了小瀑布:


有趣的泰雅人的溪流領域說明:以前這條溪不叫"南澳南溪"! 早期的南澳山林是屬於南澳泰雅人的生活領域,他們將一條溪流畫分許多段,每一段可能以某個人的名字、日常生活發生的事件或是部落名稱等做為溪流分段的名稱,並成為他們平常溝通用的地名。


美麗的南澳南溪再一次映入眼簾:


路邊發現刻著19的石柱,應是日據時期的遺跡,一旁的立牌寫著:台灣的山林道藏著非常豐富的資源,二十世紀日本人進入了南澳泰雅人的生活領域,開闢一條條通往各部落的警備道。昔日度量距離的里程柱,如今成為時間的里程碑,默默的陳述著那段歷史。日本人為了管理山林,通常會循等高線開闢警備道,以便通行及運輸。原住民路線通常是取直線距離,所以上上下下起伏的山徑,或是延著溪邊的路徑,都可能有原住民的步跡。


路邊高高掛在樹上"山蘇","浪子"說到,長得好的山蘇通常都會被挖走當園藝素材,能看到完好且漂亮的並不容易:


立牌說明此地豐富的植物,其中的"水鴨腳"便一路可見:


越往古道終點走,天氣越好,太陽在中午出來露臉:


平地人愛算命,原住民則是利用大自然裡可以觀察的到的徵兆來當作一些活動的參考,繡眼畫眉"Sili"是泰雅族的聖鳥,上山打獵前都會先看看牠們:


古道終點前再度看到特殊的岩壁地形,看起來就像是縮小版的中橫太魯閣路段,氣勢不凡:


13:05到達政府修建的3公里南澳古道終點,並建議避免再進入,以維護遊客自身的安全:


我們則是繼續讓"老爹"領著深入原始的古道約0.5公里,一跨過步道終點標示牌,古道馬上轉為原始的路況:


與前面3公里有政府的修建路段相比,路況真的是天壤地別:


經過0.5公里,大約13:20到達南澳古道與南澳南溪相接的地方,也是我們此行的折返點:


美麗的南澳南溪就在我們的腳邊,往上游望去,巨石林立:


溪流水勢湍急,直接過溪不可,若於枯水期時過溪,可探尋"舊武塔"的遺址:


一旁已毀壞的吊橋,想必也是歷史悠久:


我們在此多休息了一會兒,"浪子"則利用時間,在剛剛撿到的石頭上進行雕刻,大家則是對他隨身攜帶的眾多"雞絲"嘖嘖稱奇:


跨過去就進入了神祕的未開發古道,網路上看到也有許多人往前走到"舊武塔"遺址後折返:


今天的南澳古道之行要回程了,大家一起拍張合照:


原路回,一樣的景致,卻多了一分離情依依,完全不像平常出來時,回程是趕著下山的:


14:50回到停車處,草地上聚集了不少比我們早點出來的其他山友,他們似乎不急著離開,席地而坐、聊天休息:


駕車沿著原路回到南澳鄉時已經15:50,我們找到了原先計劃來此吃午餐的鄉味珍享用餐點,大家中午只吃了"老爹"分享的一根香蕉,看到一道道美味且出名的海鮮上桌,當然要好好享受一下:


用餐畢,大家上車去南澳鄉的朝陽漁港逛逛,16:40到達,天色漸暗且飄著毛毛細雨:


漁港裡的民眾越聚越多,原來是要來搶最新鮮的漁獲,有的店家已經把一桶桶的冰塊準備好了:


看著漁船慢慢進港,停妥後開始下貨,瞬時間大家風湧而上,搶成一團,就像是百貨周年慶一樣,先搶先贏,就怕搶不到:


店家已經預定好的大批魚貨則是直接搬上貨車:


這邊繼續搶:


在地人在這裡稱重:


外地人搶到的漁獲則在發財車上估價:


"老爹"也以一百多元買了好幾條新鮮的漁獲回家:


交易結束,漁港馬上恢復冷清:


我們則是繼續爬上一旁的堤防瞧瞧外面的神祕海岸


之後,大夥利用天黑前開車到達最後一個點,是南澳鄉海岸路盡頭的美麗沙灘,往前可以一路步行於蘇花公路的下方,昨天兩位"謝小姐"已經到此一遊過了,聽說遠方還可看到海蝕洞,建議我們下次一定要來走走":


最後是幾張額外的照片分享,南澳古道生態照-1:


南澳古道生態照-2:


依依不捨的揮別南澳古道的一號吊橋:


朝陽漁港-1:


朝陽漁港-2:


海岸路盡頭美麗沙灘-1(LOMO效果):


海岸路盡頭美麗沙灘-2(LOMO效果):


今天在南澳古道上單程行走距離約3.5公里,無太多坡度起伏(由右至左進入古道):


Google earth檢視如下(由左至右進入古道):


老實說,我並不排除深深吸引著我的"莎韻"故事,或許只是當時日本人為了宣揚在台理蕃成效,所誇大出來的事蹟,但若能因此在每個人心中都建構起一篇篇感性的故事,又何嘗不是美事一樁呢?再者,最近出現的一部部以原住民為題材的電影,除了深深感動了觀眾的心與可觀的票房收入以外,若能因此讓大家在有能力時,多主動關懷較弱勢的原住民社會,我認為才是更重要的!

其實,若有心的話,走古道的收獲絕對不亞於百岳名山。

後記:
◎"林克孝"追思影片 :

http://www.youtube.com/watch?v=8SekOjEeTYY&feature=related

◎讓"林克孝"著迷的「莎韻之路」:
http://www.youtube.com/watch?v=6Uo9Br1HJZs&feature=related

◎有機會要去看看"林克孝"的書:找路_月光.莎韻.Kalesan
http://www.ylib.com/hotsale/road/index.asp#d

◎《莎韻之鐘》主題曲 - 渡邊濱子 :
http://www.youtube.com/watch?v=iO7kpuQYXfE&feature=related

◎這條古道可一路從地圖左上的南澳鄉通達右下的宜蘭線大同鄉,我們今天只走了標註為黃色的那一小段 :


謝謝觀賞~~

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